3C電子（鎂合金筆記本殼）

       使用微弧氧化技術(shù)，可以大大提高基礎(chǔ)涂層性能，相比于傳統(tǒng)的處理技術(shù)，良品率從50%提高到99%，具有成本低、上膜時(shí)間斷，且膜層外觀(guān)致密均勻。目前多款主流筆記本殼代工商已使用微弧氧化技術(shù)，有效的解決了性能較差和顏色單一的難題。

汽車(chē)制造輕量化

       我國(guó)是世界上鎂礦資源最富有的國(guó)家，2019年儲(chǔ)量占全球11.76%，達(dá)10億噸，擁有豐富的鎂資源和低成本優(yōu)勢(shì)，所生產(chǎn)鎂產(chǎn)品除了能夠滿(mǎn)足自身需求，在出口量方面也占到全球近一半。在目前全球逐步推進(jìn)新能源汽車(chē)的情況下，汽車(chē)輕量化也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的主要途徑，鎂作為新興輕質(zhì)金屬材料，其密度是鋁的2/3、鋅的1/4，而鎂合金比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，相較高強(qiáng)度鋼和鋁合金，鎂合金的減重效果更為明顯，可以大幅提高汽車(chē)燃油效能。單輛汽車(chē)耗用鎂合金重量將大幅增長(zhǎng)，再加上鎂合金壓鑄工藝日漸成熟，鎂合金壓鑄件替代鋁合金產(chǎn)品將成為未來(lái)汽車(chē)輕量化的主要趨勢(shì)。

海裝、軍工、航天

       為提高某鋁合金產(chǎn)品零部件表面抗高溫火藥氣體沖刷能力,解決該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)中出現(xiàn)的船尾脫落問(wèn)題,將鋁合金船尾由原來(lái)的普通陽(yáng)極氧化處理調(diào)整為微弧氧化處理,并進(jìn)行了相應(yīng)的工藝試驗(yàn),將緩升緩降恒壓分段控制方式作為批量生產(chǎn)的主要運(yùn)行方式，檢測(cè)了微弧氧化處理后的膜層性能,各項(xiàng)性能指標(biāo)明顯優(yōu)于陽(yáng)極氧化膜層。通過(guò)500發(fā)船尾射擊試驗(yàn)驗(yàn)證,經(jīng)微弧氧化處理的船尾能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量要求。將微弧氧化技術(shù)成功應(yīng)用于軍工產(chǎn)品中,有效提高了武器裝備的先進(jìn)性和可靠性。

基于鈦合金優(yōu)良的性能,已廣泛應(yīng)用于航空,航天,化工,船舶等領(lǐng)域,但其表面的耐磨,耐蝕性等還不能滿(mǎn)足某些關(guān)鍵零部件的要求。微弧氧化技術(shù)是一種在鋁,鎂,鈦等有色金屬及其合金表面原位生長(zhǎng)氧化膜的新技術(shù),利用該技術(shù)制備的氧化膜具有耐腐蝕,耐磨,硬度高和電絕緣等優(yōu)良特性。

無(wú)人機(jī)

       采用輕合金零部件，可以減輕重量、提高續(xù)航，使用微弧氧化處理零部件表面，增強(qiáng)了耐腐蝕性，有效的提高了在惡劣天氣條件下的使用壽命。